Velas усилитель схема

Возможно, один из них и есть транзистор Q, в цепи которого и сгорел резистор R Другая неисправность такого же усилителя. В ремонт принесли уже знакомый нам автоусилитель SUPRA SBD-A V1M07 с "выдранными" электролитами во вторичных цепях преобразователя.

Также в цепи затворов МОП-транзисторов были "подгоревшие", но исправные резисторы на Ом. При проверке буферных транзисторов 2SA, которые "раскачивают" мосфеты IRFZ44N, выяснилось, что они исправны. После замены микросхемы ШИ-регулятора TLCN усилитель заработал. На всякий случай были заменены буферные транзисторы 2SA и диоды 1N в цепи база-эмиттер этих транзисторов.

Подозрение пало на блок входных фильтров, тот, что реализован на операционных усилителях - микросхемах KIA на схеме U1-A и U2-A.

Делается это для того, чтобы избежать "щелчка" в динамиках. После этого стали работать 3 канала с небольшими искажениями, а 1 канал выдавал сильные искажения с признаками самовозбуждения усилителя. При касании пинцетом входа звукового сигнала "тюльпанов" в динамике слышалось периодическое "бульканье".

Получиться несколько изоляционных прокладок из Velas усилитель схема. Их можно использовать взамен сломанных, испорченных, потерянных изоляционных прокладок.

Ремонт автомобильного усилителя Fusion FP Неисправность: автоусилитель не включается. После вскрытия причину долго искать не пришлось. В преобразователе сгорели все MOSFET-транзисторы HFP50N06 оригинал - STP50N06а также несколько резисторов на 47 Ом в цепи затвора некоторых из этих транзисторов. Также выбило буферные транзисторы 2SA Взамен сгоревших транзисторов HFP50N06 были установлены IRFZ48N, заменены новыми буферные транзисторы 2SA, сгоревшие резисторы 47 Ом, а также на всякий случай микросхема ШИ-контроллер TLCN.

Ремонт автомобильного усилителя своими руками. Реальные примеры ремонта усилителей для авто. Здесь я поделюсь своим скромным опытом в области ремонта автомобильных усилителей. Надеюсь, информация пригодиться начинающим радиомеханикам в их нелёгком деле восстановления аудиоаппаратуры, а также автолюбителям, знакомым с электроникой и желающим починить свой усилитель самостоятельно. Для начала, хотелось бы рассказать о том, как включить автоусилитель без автомагнитолы и в домашних условиях. Подробнее об этом Velas усилитель схема.

Сразу после включения послышался нарастающий свист - медленный запуск преобразователя, а потом увидел проскакивающие искры из центра тороидального трансформатора. Вот она - неисправность! Пробой обмоток в трансформаторе. После этого стало ясно, почему тускло светился зелёный светодиод "Power" при подключенном питании 12V. Ток попадал во вторичную цепь через пробой между обмотками трансформатора и слегка "подсвечивал" светодиод индикации питания. С такой неисправностью я столкнулся Velas усилитель схема.

Слюда легко нарезается ножом на пластинки подходящего размера. Где взять детали для ремонта?. При ремонте автоусилителя нередко требуются детали для замены неисправных. Бывает, что найти такие не удаётся. Можно купить радиодетали через интернет. Я, например, заказывал на AliExpress. В наших интернет-магазинах не всегда удаётся найти нужное.

Значит где-то осталось что-то горелое. Кроме того сильно грелись маломощные транзисторы Q MPSA06 и Q MPSA Проверка показала, что у транзистора Q MPSA06 пробиты оба перехода.

Аппарат включился и стал работать исправно. Но радость моя была недолгой. Спустя три дня мне позвонил владелец усилителя и сообщил, что появился слабый монотонный свист в тыловых динамиках.

Нередки случаи, что пробитыми бывают как раз элементы, связанные с нашим транзистором, а не он. MOSFET-транзисторы можно проверить универсальным тестеромтак как для таких целей обычный мультиметр Velas усилитель схема не всегда.

Данная неисправность не типовая. Для лучшего пояснения методики поиска и устранения поломки, я буду ссылаться на схему данного усилителя. Схема автомобильного усилителя Supra SBD-A откроется в Velas усилитель схема окне. Замеры напряжения питания во вторичных цепях ничего не дали - всё в норме. После беглой проверки был обнаружен пробитый стабилитрон 7,5V на схеме обозначен как ZD Пробитый стабилитрон приводил к отключению сигнальных цепей всех усилителей, так как установлен он в цепи блокировки входных сигналов Q3, Q, Q, Q, Q, ZD3, ZD Эта цепь блокирует прохождение сигнала звуковой частоты на входы предусилителей.

На ощупь тяжёленькие и внушают доверие Пришлось выкусить небольшую часть печатной платы, чтобы они убирались в корпус и плотно прилегали к поверхности. После замены усилитель стал исправно работать. Во время электропрогона я заметил, что даже без нагрузки маломощные транзисторы в предусилителях довольно ощутимо греются. При проигрывании музыки с обильными басами нагрев усиливается. Усилитель работал на два сабвуфера по одному в мост. Возможно, длительная работа на максимальной мощности привела к перегреву и выходу из строя маломощного транзистора MPSA06 Qа это в свою очередь к пробою перехода Б-К мощного транзистора 2SA Q в выходном каскаде усилителя.

В ремонт принесли только что купленный в магазине усилитель CALCELL. По словам владельца после подключения питания из вентиляционных отверстий усилителя пошёл дым. После вскрытия и осмотра Velas усилитель схема платы оказалось, что на выводах одного из MOSFET транзисторов преобразователя есть следы паяльной пасты, шариков припоя.

Результата это также не дало, хотя и удалось обнаружить два транзистора 2N, которые вызывали недоверие. Проверял их универсальным тестероми они через раз определялись как пробитые. Пришлось их заменить новыми. Все остальные транзисторы оказались исправны, как и другие элементы схемы: диоды D3 - D5 и конденсаторы. Резисторы я не проверял!. При внешнем осмотре заметил, что на корпусе одного из резисторов на схеме R - 47 Ом еле заметный подгар.

Под рукой подходящей замены PNP транзистору 2N не оказалось. Поэтому была предпринята рискованная попытка взять такой же транзистор из предварительного каскада одного из каналов усилителя. Благо они там. Да, подумаешь, решил я, ну вытащу оттуда транзистор, запаяю взамен неисправного, проверю усилитель. Velas усилитель схема, да, так и сделал.

Во время электропрогона автоусилителя выяснилось, что заменённый электролитический конденсатор слегка нагревается. Оказалось, что его подогревают расположенные рядом мощные резисторы. Для справки - у соседнего электролита таких резисторов рядом. Как известно, нагрев плохо действует на электролитические конденсаторы, так как электролит быстрее высыхает их ёмкость уменьшается.

Более подробно со схемой типового преобразователя инвертора автоусилителя можно ознакомиться тут. При включении усилителя загорается красный светодиод "PROTECT" и через несколько секунд тухнет. Усилитель не включается - индикации нет. Такое бывает, когда преобразователь уходит в защиту из-за большого потребления тока или короткого замыкания в нагрузке. Нагрузкой в данном случае является все четыре усилителя, блок фильтров и предусилители. Наиболее вероятная причина срабатывания защиты - выход Velas усилитель схема строя выходных транзисторов.

При этом если усилитель исправен, то в динамиках мы услышим характерный гул. Но в данном случае вместе с гулом в динамике, я опять услышал противное "бульканье". Стало понятно, что проблему нужно искать в предусилителе, а не блоке входных фильтров. Поиск неисправного элемента в предусилителе осложняло то, что он выполнен на маломощных транзисторах Velas усилитель схема схеме Q - Qкоторых довольно.

Проверка этих транзисторов без выпайки из платы на предмет пробоев переходов результата не дала. Поэтому Velas усилитель схема решено выпаять все транзисторы предусилителя и проверить их уже более тщательно.

После замены неисправного резистора усилитель стал работать исправно. Также был заменён новым транзистор Q Как уже говорил, при проверке пара транзисторов 2N попала под подозрение.

Через день мне привезли уже "дохлый" усилитель Fusion FP со знакомым диагнозом: не включается. Самое интересное было в том, что индикатор питания "Power" еле заметно светился. Но на это я не обратил внимание. Так данный усилитель оказался у меня в груде лома - Velas усилитель схема на детали. Спустя некоторое время решил восстановить этот усилитель, Velas усилитель схема и хотелось разобраться, в чём же причина повального выгорания довольно дорогих мосфетов в преобразователе. Купил Velas усилитель схема транзисторы взамен неисправных, установил и При первом запуске стал свидетелем феерического шоу.

Отсюда вот такие "ляпы". Ремонт автомобильного усилителя Lanzar VIBE Velas усилитель схема Диагноз: автоусилитель не включается. Судя по внешнему виду печатной платы, усилитель пытались чинить, и даже были заменены ключевые MOSFET транзисторы в одном из плеч преобразователя. Вместо родных IRFZ44N были установлены STP55N Но усилитель приказал долго жить.

Единственный выход - перемотка тороидального трансформатора. Принципиальная схема автоусилителя Fusion FP он же Blaupunkt GTA приведена тут. Ремонт автомобильного усилителя SUPRA. Автомобильный усилитель SUPRA SBD-A Неисправность: Включается штатно - "зелёный светодиод". Velas усилитель схема при подаче сигнала на входы звука нет ни в одном канале.

Ремонт автомобильного усилителя Mystery. Проблема: усилитель включается, но звука. Автомобильный усилитель Mystery 1. То есть это монофонический усилитель. Заявленная производителем Velas усилитель схема мощность - W. Такие усилители обычно используют для работы на мощный низкочастотный динамик, то бишь сабвуфер или саб.

В таком случае Velas усилитель схема будет посередине и с обеих сторон покрыта слоем термопасты. Наносить много пасты Velas усилитель схема советую, главное, чтобы на поверхности образовался ровный, тонкий слой пасты. Советую по случаю также прикупить слюды. Слюду можно легко "расслоить" Velas усилитель схема помощью Velas усилитель схема лезвия ножа.

Естественно, если нет питания предусилителя, то и звука не будет. Дело в том, что транзисторы, которые перегревались, не имеют радиатора, корпус их пластиковый. Из-за перегрева и постоянной тряски в авто ведь установленпайка разрушилась и контакт Velas усилитель схема. Поэтому стабилизаторы перестали работать. Ещё чуть-чуть и транзисторы просто бы выпали из установочных отверстий!. После восстановления пайки транзисторов, усилитель полностью заработал, но ощутимый нагрев транзисторов наводил на мысль, что через некоторое время будет повтор.

После вскрытия и осмотра печатной платы выяснилось, что несколько транзисторов 2SB и 2SD плохо пропаяны, имеет место деградация пайки и чрезмерный нагрев мест пайки. Транзисторы, судя по всему, являются частью стабилизаторов на 15V во вторичных цепях питания. Служат эти стабилизаторы для питания операционных усилителей и фильтров усилителя. По-другому этот узел можно назвать предусилителем. Именно к нему мы подключаем те самые "тюльпаны", по которым подаётся звуковой сигнал с автомагнитолы.

Это понадобиться при ремонте автоусилителя. Если под рукой нет достаточно мощного блока питания, то подойдёт любой на напряжение 12V и ток 1 - 3 ампера. Но тут стоит понимать, что он нам нужен лишь для того, чтобы включить и наладить усилитель. Эксплуатировать на полной мощности мы его не будем, поэтому потребляемый ток будет минимальный. Также настоятельно рекомендую прочитать или взять на заметку материал по устройству преобразователя автомобильного усилителя.

Цоколёвка биполярного P-N-P транзистора 2N Почему усилитель уходил в защиту? Дело в том, что данный транзистор входит в состав цепи вкл. Из-за пробоя P-N перехода транзистора усилитель не включался и уходил в защиту.

Свист был слышен только при работающем двигателе. Первая мысль, что пришла Velas усилитель схема голову - помехи от генератора, Velas усилитель схема попадают Velas усилитель схема звуковой тракт усилителя. Такое бывает при сделанной наспех проводке и близком расположении питающих и сигнальных межблочных цепей. Но электропроводка и межблочные кабели были выполнены качественно, в чём я и убедился.

Оказалось, что одна из двух групп MOSFET-транзисторов на плате преобразователя сильно греется. Транзисторы другой группы - холодные. После проверки 3-ёх транзисторов STP75NF75 которые Velas усилитель схема, выяснилось, что они пробиты Исток - Сток. Также был пробит транзистор 2N, который является буферным для данного плеча преобразователя.

Было решено установить греющиеся транзисторы на самодельный радиатор, чтобы уменьшить нагрев. Также обновить пайку выводов и сделать её более надёжной. Вот что из этого вышло. Velas усилитель схема на радиатор были посажены соседние транзисторы, которые грелись меньше - для придания жёсткости конструкции. Так как транзисторы в пластиковом корпусе и не имеют металлического фланца, нанёс на место теплового контакта с радиатором ещё и теплопроводной пасты КПТ Соседний электролит выглядел лучше и не был "вспучен".

Естественно, теплопроводная паста размазывается, пачкает всё вокруг, к ней прилипает пыль и грязь. Поэтому приходиться убирать её с Velas усилитель схема и корпусов транзисторов, очищать от неё изолирующие прокладки из слюды. Занятие не из приятных. После ремонта, всё нужно восстановить, как. Под рукой должна быть теплопроводящая паста КПТ-8 или КПТ Наносить пасту лучше с обеих сторон, и на металлическую подложку транзистора и на радиатор.

При проверке, оказалось, что резистор в обрыве. Так как резистор R установлен в цепи эмиттера транзистора Q 2Nто его обрыв приводил к некорректной работе усилителя и тому самому "бульканью".

Усилитель CALCELL POP Аппарат пришёл "дохлый", видимо после некорректного подключения. После беглого осмотра деталей без выпаивания обнаружилось, что пробит стабилитрон на 11V в "обвязке" микросхемы ШИМ-контроллера TLCN. Также обнаружился пробой самой микросхемы TLCN. По всей видимости было сильно завышено напряжение питания усилителя. После замены микросхемы TLCN и стабилитрона на 11V была предпринята попытка включить усилитель. Но, после включения засвечивался красный светодиод PRT на несколько секунд как и должно бытьа затем полная тишина Блок питания, от которого запитывался усилитель уходил в защиту из-за перегрузки по току.

К счастью, транзисторы уцелели. Поэтому я не советую так "хитрить". Замену транзистора осложняло то, что он был заляпан каким-то резиновым клеем, которым приклеены к плате бочонки электролитов.

Эта информация очень важна. Ну, а теперь, примеры ремонта из реальной практики. В основном они касаются одного из главных блоков любого автоусилителя - преобразователя напряжения, или по-другому - инвертора. Ремонт автомобильных усилителей CALCELL. Неисправность: автоусилитель уходит в защиту. На передней панели светится красный светодиод PRT Protect - "защита". После пары включений усилитель вообще перестал подавать признаки жизни - светодиод PRT перестал светиться.

Судя по всему, через остатки припойной пасты при включении пошёл ток. Из-за этого канифоль в пасте нагрелась и стала испаряться в виде белого дымка. После этого усилитель не включался из-за припойной перемычки, образовавшейся при оплавлении паяльной пасты. Не секрет, что дешёвая электроника, сделанная в Китае, не проходит предпродажной проверки.

Поэтому, чтобы определить, где же кроется неисправность, была разорвана сигнальная цепь, идущая с выхода блока входных фильтров ко входу Velas усилитель схема. Делается это просто - выпаивается один вывод электролитического конденсатора на схеме это C Далее касаемся пинцетом вывода резистора R или вывода базы транзистора Q Тем самым мы подаём на вход предусилителя "сигнал-помеху".

На мой вопрос: "Как это произошло? В результате усилитель исправно работал, но в динамиках был жуткий фон - импульсные помехи от преобразователя делали своё. Если есть возможность, то, конечно, лучше ставить электролиты с большей ёмкостью - мкФ. Бывают случаи, что найти электролитический конденсатор большой ёмкости довольно сложно.

Можно сделать составной конденсатор из нескольких, ёмкость которых невелика. О том, как правильно соединять конденсаторы читайте вот тут. Все активные элементы - транзисторы, как полевые, так Velas усилитель схема мощные комплементарные пары транзисторов устанавливаются на радиатор через изоляционную прокладку из слюды. Для улучшения теплопередачи применяется теплопроводная паста. В некоторых случаях приходится демонтировать печатную плату с корпуса усилителя, который ещё является радиатором.

Вернёмся к Velas усилитель схема усилителю. Для большей наглядности я буду ссылаться на принципиальную схему данного усилителя - схема автоусилителя CALCELL POP При проверке выходных транзисторов у одного из них переход База - Velas усилитель схема B-C "звонился" как пробитый. Velas усилитель схема схеме он обозначен как Q 2SA Чтобы проверить работоспособность усилителя, я выпаял неисправный транзистор и его комплементарную пару - транзистор 2SC Q Включил усилитель, но он снова ушёл в защиту.

Причиной неисправности оказался транзистор 2N в цепи микросхемы TLCN преобразователь. Один из его переходов был пробит. На фото R7 - это. Пока резистор "терпел" - усилитель включался, но уходил в защиту. Как перегорел - усилитель перестал включаться вообще.

В усилителе CALCELL POP Оценить их исправность можно вот по этой методикепричём выпаивать транзисторы вовсе не обязательно. Как правило, пробой перехода транзистора определяется легко, мультиметр начинает противно пищать зуммером - сигнал того, что между выводами транзистора нулевое сопротивление. Стоит учесть, что при такой быстрой проверке связанные с проверяемым транзистором Velas усилитель схема маломощные транзисторы и т. Поэтому если есть сомнения - выпаиваем и проверяем транзистор отдельно.

Но после нескольких секунд после включения я почуял запах гари. Оказалось, что из-за отсутствия 1 маааленького транзистора мощные комплементарные транзисторы выходного каскада УМЗЧ стали Velas усилитель схема греться.